Большое внимание прицепным машинам
После удачного опыта мы донагрузили все три трактора. Выработка полезла вверх. В зависимости от участков, мы стали давать от 7 до 12 гектаров в смену.
Я окончательно убедился в том, что существующие 4-кор-пусные тракторные плуги не загружают трактор ХТЗ полностью и приходится этот недостаток возмещать кустарщиной. Нашим заводам сельскохозяйственных машин необходимо для легких почв выпустить 6-корпусные тракторные плуги с двумя от’емными корпусами. Уничтожение кустарщины, замена дополнительного конного плуга специальным тракторным даст возможность повысить выработку и улучшить качество пахоты.
Мы уделяли большое внимание прицепным машинам, и у нас не было ни одного случая остановки трактора из-за неисправности прицепов. За основной прицепной машиной— за плугом — мы ухаживали ежесменно, смазывали его, крепили части. На этом деле специально стоял один из заправщиков. Когда трактор останавливался на перетяжку подшипников, одновременно, в обязательном порядке, производился необходимый ремонт плуга.
Качество работы больше всего зависит от состояния прицепных машин. Сырая земля, например, налипает на отвалы плугов, и качество пахоты резко снижается. Чтобы избежать этого, мы обратились в колхоз с просьбой выделить двух плугарей для очистки плуга во время работы.
Выделение плугарей сейчас носит случайный характер. Необходимо, чтобы это вошло в систему.
